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中职）运输作业实务课程62公路整车运输组织课件

发布日期：2026-06-30 21:02:53    已浏览 次    发布者:小编

　　
　　指拖运货物的计费重量达到3t(含3t)以上，或达到本企业现有各种小型机动车标记吨位者为整车运输，不足整车吨位又不能与其他货物混装的物资，按整车运输办理。
　　3．计时包车，指因货物特性，如体积限制不能按正常速度行驶等原因，不易计算货物重量或营造里程时可按计时包车办理；
　　四个部分之间既有联系又有区别。基本生产过程是核心，其它是必不可少的。准备、基本、辅助、服务生产过程贯穿于运前（准备、辅助、服务）、运中（基本）、运后（辅助、服务）之中。
　　合理组织意味着在运输过程中的营运车辆运行过程的人、财、物与客、货源组织的合理配合。即包括客、货运输组织、行车组织两大方面。最基本的要求是尽可能地做到运输生产过超的连续性、协调性和均衡性。
　　整车货物运输站务工作可分为发送、途中和到达三个阶段的站务工作。内容包括：货物的托运与承运，货物装卸、起票、发车，货物运送与到达交付、运杂费结算，商务事故处理等。
　　（一)涵义——指在同一地域范围进行的、以改变物的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。
　　（1）装卸服务开云科技有限公司对象面向全社会，货物装卸作业分散，使经营组织与管理具有一定的难度。
　　（3）装卸对象是随机的，货物等千差万别，因此，也要求装卸作业要有更强的适应性。
　　（4)由于货流的波动性、不均衡性，使得货物装卸作业常常表现出波动性，间歇性、突击性。保持装卸作业的均衡性往往是很困难的。
　　1)货物特征：货物经由包转、集装等形成的形态、质量、尺寸(如件装、集装、散装货物)等，对装卸作业方法的选择有至关重要的影响。
　　2)作业内容：装卸作业中的重点是堆码、装车、拆垛、分拣、配载、搬作业，其中以哪一种作业为主或哪几种作业组合。
　　3)运输设备：不同的运输设备的装载能力、装运设备尺寸都影响到装卸作业方法的选择。
　　4)运输、仓储设施：运输、仓储设施的配置情况、规模、尺寸大小影响作业场地、作业开云科技有限公司设备以及作业方法的选择。
　　装卸的固定设施主要有：装卸场、仓库、货物通道、货物装卸线等。这些形式还取决于装卸货物对象：零担货物、整车货物还是集装箱货物。
　　1）零担货物装卸，较多地使用人力和手推车、台车和输送机等作业工具，可使用笼式托盘(托盘笼)、箱式托盘(托盘箱)，以提高货车装卸、分拣及配货等作业的效率。
　　3)专用货车装卸，往往需要适合不同货物的固定设施、装卸设备，以满足装卸时需要的特殊技术要求。
　　将货物集装化后再进行装卸作业的方法，它包括托盘、集装箱作业法、货捆作业法、网袋作业法、滑板作业法及挂车作业法。
　　1．托盘作业法——是用托盘系列集装工具（平、笼式托盘、专用箱式托盘）将货物形成成组货组单元，以便用叉车等设备实现装卸作业机械化的装卸作业方法。
　　2．集装箱作业法——常用垂直和水平装卸法进行，有时在货物堆场也用集装箱叉车装卸。
　　管件以及各种易碎建材，如玻璃产品等，一般适用于各种不同集装箱装卸机械化，以确保装卸质量、降低装卸过程中的损耗。提高装卸效率。
　　4．货捆作业法——用捆装工具将散件货物组成一个货物单元，使其在物流过程保持不变，从而能与其他机械设备配合，实现装卸作业机械化。
　　5．滑板作业法滑板是用纸板、纤维板、塑料板或金属板制成，与托盘尺寸一致的、带翼板的平板，用以承放货物组成的搬运单元。
　　6．网袋作业法——将粉粒状货物装入多种合成纤维和人造纤维编织成的集装袋、将各种袋装货物装入多种合成纤维或人造纤维编织成的网、将各种块状货物装入用钢丝绳编成的网，这种先集装再进行装卸作业的方法称为网袋作业法。
　　7．挂车作业法——是先将货物装到挂车里，然后将空车拖上或吊到铁路平板车上的装卸作业方法。
　　1．重力法——是利用货物的位能来完成装卸作业的方法。重力法装车设备有筒仓、溜槽、隧洞等几类。卸车主要指底门开车或漏斗车在高架线或卸车坑道上自动开启车门、货物依靠重力自行流出。
　　3．机械法——采用各种机械，使其工作机构直接作用于货物等作业方式达到装卸目的的方法。
　　车辆因完成货物装卸作业所占用的时间，是车辆停歇时间的组成部分，称为车辆装卸作业停歇时间，它主要由以下几部分时间组成：
　　托运单是发货人托运货物的原始依据，也是车站承运货物的原始凭证；规定了承托双方在货物运输过程中权利、义务和责任。货物托运单载有运货物的名称、规格、件数、包装、质量、体积、货物保险价和保价价，发货人姓名和地址，货物装卸地点，以及承托双方有关货运事项。车站接到发货人提出的货物托运单后，应进行认真审查，确认无误后办理登记。
　　发货人办理货物托运时，应按规定向车站交纳运杂费，并领取承运凭证——货票。
　　2)每一运次(或每一工作日)回队后必须将完成运输任务的路单交回，不允许积压、拒交；
　　3)行车路单内记录必须按要求填准、填全，车队调度员对交回路单各项记录负初审责任；
　　(一)货主对于运输劳务的合理需要及货主的满意程度是评价物流货物运输服务质量的标准。
　　1)安全性。运输的安全性应包括确保人身的安全和货物的安全。安全性是评价运输服务质量的首要因素，这是确保运输质量最基本，也是最起码的要求。
　　2)及时性。及时性是货主对所提供服务在时间上的一种要求。主要表现正点、快速。
　　货物管理机构对货物运输完整程度的检查就是，按行车路单的记载检查货主签收的回执，车队、车站上报的货损、货差商务事故报告单，运行事故报告单等文字依据。
　　调度室在所签发的行车路单上注明该批货物的运达期限，发货单位在行车路单上注明装车完毕的日期、时间，到达目的地后由收货单路单上注明到达的日期、时间(不计卸车时间)，车辆回队后，由车队调度员检查该批货物是否符合规定送达期限的要求。
　　因客观原因造成货物延期送达时，除由营运车辆受阻地点的就近车站在行车路单上签注原因和阻滞时间之外，还由驾驶员向收货单位说明，经收货单位在路单(或货物回执)上签字同意，回队后，由车队调度员复审、签字认可。